Principales destaques
- United proyectó una utilidad ajustada de US$1 a US$1.50 por acción en 1T, con un punto medio por encima del estimado promedio del mercado.
- En el trimestre de diciembre, reportó récord de ingresos y un alza de 4.8% en ingresos totales a US$15.4 mil millones, pese a un impacto de US$250 millones en utilidad antes de impuestos.
- Los ingresos premium crecieron 9% interanual y los de lealtad 10%, reforzando el enfoque del sector en cabinas de mayor margen y programas de fidelización.
- La acción subió 4.2% en operaciones fuera de horario; la compañía anticipa recibir más de 100 aviones de fuselaje angosto y 20 Boeing 787 en 2026.
United Airlines comunicó una perspectiva optimista para el trimestre en curso y para 2026, sustentada en la demanda de viajeros de mayores ingresos y del segmento corporativo, junto con el desempeño de su programa de lealtad.
Desempeño y mix de ingresos
El reporte remarcó la tendencia de las aerolíneas estadounidenses a depender cada vez más de cabinas premium, viajes corporativos y programas de lealtad para sostener el crecimiento de utilidades, en un contexto donde la competencia y una demanda más débil de pasajeros sensibles al precio presionan las tarifas de clase económica. En el trimestre de diciembre, United indicó que el ingreso premium aumentó 9% frente al año previo y el ingreso por lealtad subió 10%.
En paralelo, se citó que Delta Air Lines señaló recientemente que, en el cuarto trimestre, el ingreso de cabina premium superó por primera vez al de cabina principal, con la expectativa de que casi todo su crecimiento de asientos en el corto plazo provenga de segmentos premium.
Resultados del trimestre de diciembre y señales de demanda
United informó que, pese a un impacto aproximado de US$250 millones en utilidad antes de impuestos durante el trimestre de diciembre, alcanzó su trimestre de mayores ingresos en récord y obtuvo mayor ingreso por asiento que en cualquier otro trimestre del año. Además, indicó continuidad del impulso en el arranque de 2026: la semana que terminó el 4 de enero registró el mayor ingreso de pasajeros por boletos volados en su historia, seguida por una semana récord de venta de boletos y reservas de viajes de negocios.
En cifras, la utilidad ajustada del cuarto trimestre fue de US$3.10 por acción, por encima del estimado promedio de US$2.94. Los ingresos totales crecieron 4.8% hasta US$15.4 mil millones.
Guía financiera y potenciales implicancias operativas
Para el primer trimestre, United proyectó una utilidad ajustada de US$1 a US$1.50 por acción (punto medio US$1.25), superior al estimado promedio de analistas de US$1.13. Para 2026, proyectó ganancias ajustadas de US$12 a US$14 por acción, frente a un consenso de US$13.16.
En capacidad y red, la aerolínea anticipó recibir más de 100 aviones de fuselaje angosto y alrededor de 20 aviones Boeing 787 este año, buscando flexibilidad para agregar vuelos y expandir su red. También comunicó planes de mejoras en sus hubs de Washington Dulles y Houston.
Contexto competitivo
El texto contrastó este enfoque con el de aerolíneas de bajo costo y ultra bajo costo, más expuestas al pasajero sensible a precio, que han enfrentado rentabilidad débil y exceso de capacidad, lo que ha derivado en movimientos de consolidación y ajuste: Allegiant anunció planes para adquirir Sun Country Airlines, mientras que Spirit Airlines ingresó a una segunda bancarrota.
United detallará sus resultados financieros en una llamada con analistas e inversionistas el miércoles por la mañana.
Marlom de Souza Pinto
Es profesional de trading desde 2017 y de marketing digital desde 2018. Actúa en el portal Trading Latam, donde analiza mercados, tecnología y negocios con foco en los impactos para inversionistas. En su tiempo libre, le gusta viajar, leer y profundizar en estudios continuo.
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